日关西国际飞机场周密重开,日本神户飞机场延长运营时间

  据日本媒体报道,“日本西部主要空中门户”日本关西机场第一航站楼因遭台风“飞燕”重创关闭已超一周。关西机场公司方面表示,从12日晚间开始对该航站楼进行通电测试,如果不出现问题,第一航站楼部分区域预计在14日重新开放。

  中新网9月13日电
据日本媒体报道,为分担因今年第21号台风“飞燕”打击而一度全面关闭的日本关西机场的起降航班,同意在神户机场增加含国际线在内的30个航班的神户市政府12日称,将放宽上午7点至晚上10点的运营时间限制,早晚各延长1小时,共增加2小时用以应对。另外,关西机场联络桥被油轮撞坏的2根桥桁中的1根已完成拆除作业。

原标题:日本关西国际机场全面重开,曾受台风影响大面积被淹

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  据日本广播协会电视台报道,自4日遭台风“飞燕”袭击后,关西机场第一航站楼因地下电源设备浸水而持续关闭。

图为关西机场航站楼。

[环球网报道 记者
王欢]受21号台风“飞燕”影响,一度大面积被淹、持续关闭的日本关西国际机场第1航站楼北侧区域于9月21日恢复使用。据《日本经济新闻》9月21日报道,作为重启使用后的第1班航班,乘客从国际航线登机口登上了飞往中国香港的班机。至此,关西国际机场的第1、第2航站楼时隔17天全面恢复使用,客机航班将恢复至正常的时刻表。

  随着电路的修复工作完工,机场公司从12日晚开始对航站楼每个楼层进行通电测试和安全检测。目前,国内航班出发楼层的部分柜台已恢复照明。如果全部检查确认无误,第一航站楼部分区域将在14日重开。

  神户市正式决定同意增加航班,并以书面形式答复国土交通省。该市所辖的神户机场基于与中央政府及相关地方政府等的协议,对运营时间设有限制。国交省原要求在限制范围内增加航班,但神户市考虑到大阪府知事松井一郎提出放宽限制的要求,决定采取延长时间的临时措施。

9月21日,国际航线、日本国内航线预定合计起降470个航班。关西机场作为国际枢纽机场的功能基本恢复,今后旅客人数能否恢复至受灾前的水平成为课题。

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  据管理联络桥机动车道的西日本高速道路公司介绍,由于油轮撞击,全长3.75公里的联络桥有2根桥桁受损(共188米),向铁轨一侧错位了约4米。

关西机场第1航站楼、A跑道和电源设备9月4日被淹。航站楼大面积停电、A跑道也无法排水。9月7日之后,机场通过使用没有受灾的第2航站楼和B跑道,部分恢复通航。9月14日,第1航站楼的南侧区域和A跑道也恢复使用。

大阪和神户机场正式同意分流航班

  该公司12日用起重船吊起并拆除了1根偏向铁轨的桥桁(宽14.5米、长90米、重1040吨)。另一根(宽14.5米、长98米、重1120吨)将于14日拆除。为在本月内恢复铁路运行,14日以后将开展损伤情况的确认和修复作业。

从关西机场分流至大阪伊丹机场和神户机场的航班也陆续复航。日本国土交通省表示,14日至17日,大阪伊丹机场分担了40个班次,神户机场分担了4个班次的日本国内航班。

  为帮助关西机场分流航班,大阪伊丹机场和神户机场12日已正式同意分别增加40个和30个航班,并相应延长运营时间。

  第1根桥桁被用驳船运往和歌山县海南市的工厂。第2根将移往堺市的工厂。公司将分别检查损伤情况,在确认能否再利用的基础上,探讨机动车道的修复计划。

关于受损的机场联络桥,2个桥桁已经在9月14日之前被拆除。预计明年5月长假前才能完全恢复。私家车和租用汽车的通行限制仍未解除。联络桥的铁路部分于9月18日恢复运行。

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联络桥受损桥桁拆除或14日完成

  另外,因台风肆虐、被油轮撞坏的关西机场联络桥的修理作业也在一直进行。据日本媒体报道,负责管理该桥机动车道的西日本高速公路公司12日启动了拆除作业,被撞坏的2根桥桁中的1根已完成拆除,全部拆除作业可在14日完成。14日后还将开展损伤情况的确认和修复作业,力争在本月内恢复铁路运行。

  原题:日本关西机场遭台风“飞燕”重创 第一航站楼通电测试 或14日重开