波音请退休职工重临扶助缓解飞机生产延误难题,波音伊始召回退休职员晋升生产能力

  【环球网综合报道】据英国路透社9月11日报道,波音公司的一名工会官员9日向路透社表示,这家全球最大的飞机制造商正在召回退休员工,以解决其位于西雅图郊外的737喷气式客机工厂的生产延误问题。

原标题:737新客机交付压力大,波音开始召回退休人员提升产能

原标题:波音737客机面临交付难题,为其股票创造了逢低买入机会?

  波音公司发言人康妮?凯利赫(Connie
Kelliher)表示,波音公司在8月15日与美国机械工人和航天工人国际联合会达成协议后,开始临时聘用退休机械师和检查员。

导读:9月10日,据路透社报道,波音公司正在开始召回退休人员,因为这个全球最大的飞机制造商正在试图解决西雅图以外的波音737客机工厂的延误问题。

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  凯利赫表示,2017年秋天,在一轮自愿裁员之后,波音公司与工会达成了类似协议。

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过去三年中,波音(NYSE:BA)股价飙升超过140%,部分得益于利润丰厚的商用飞机订单以及这些飞机的交付完成。但自6月份触及近372美元的高位以来,这家总部位于芝加哥的航空航天和国防公司股价下跌了约10%。

  分析师表示,波音公司近几周已向兰顿工厂派遣了约600名新老员工,以帮助解决生产延迟问题。目前尚不清楚波音公司打算雇佣多少名退休员工。

2017年2月13日,美国华盛顿州伦顿的生产工厂正在建造一架波音新款737 MAX-9

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永利皇宫在线官网首页,  波音公司发言人保罗?伯格曼(Paul
Bergman)表示,公司将向兰顿工厂投入更多资源,以确保及时将产品交付给客户。

一些分析师表示,自波音公司在今年6月份达到创纪录水平的产量后,华盛顿州伦顿的工厂因发动机和机身短缺而引发产量提升缓慢,可能会损害第三季度的业绩并威胁到其在2019年再次提升利润率的目标。

Boeing Weekly 2015-2018,行情来源:Investing.com

  分析师表示,波音公司在2018年6月份加速生产,达到了创纪录的水平,造成引擎和机身部件短缺,这导致其位于华盛顿州兰顿的工厂出现生产延误。这可能会影响到波音公司第三季度业绩。

单通道客机像波音737系列和其竞争对手空客A320系列都得到了热销,是世界上这两家最大飞机制造商的摇钱树。

这是波音持续下行趋势的开始,抑或是在光明前景来临前的略微下跌?

  报道说,波音公司7月份的交货量降至多年来的最低水平。当地时间11日,波音公司将公布8月份订单和交货情况统计表。届时,投资者们将会看到波音的生产延误程度。(实习编译:宾娟
审稿:谭利娅)

今日,波音公司公布了8月份订单和交付量,投资者们可以清楚的看到其交付量将至多年来的最低水平。对于飞机制造商来说,交付量甚至比订单更加至关重要,因为航空公司只有在收到飞机后才会支付大部分费用。

目前,阻碍波音股票上涨的最重要问题是它的生产问题。

工会发言人Connie
Kelliher表示,波音公司在8月15日与国际机械师和航空航天工人协会达成协议后,临时开始聘请退休机械师和检查员。Kelliher表示,波音公司去年秋天与工会达成了类似的协议。

波音737客机交付困难

波音公司发言人保罗-伯格曼说,该公司正在为伦顿工厂投入额外资源,“以确保及时交付给我们的客户。”

在第二季度的报告中,波音称其总积压订单超过4880亿美元。这当中,超过4150亿美元是商用飞机的销售额。而商用飞机的销售和交付对波音的利润影响最大,投资者应该密切关注任何会干扰商用飞机销售和交付的因素。所以问题落在了波音737客机上。

分析师称,最近几周,波音公司已经向伦顿工厂部署了大约600名员工和新员工,以帮助解决飞机交付的延误问题。目前尚不清楚波音打算雇用多少退休工人。

波音737是该公司最受欢迎、利润最高的飞机。根据二季度财报,在截至2018年6月的六个月中,波音共交付了378架商用飞机,其中269架为波音737客机。交付成功这一点非常重要,因为波音要在飞机“完工并被客户所接受”之后才能得到报酬。

据路透社报道,上周伦顿工厂大约停靠了50多架半成品的波音737,这是路透社7月份报道数量的几倍。

不幸的是,波音公司在737的生产方面遇到了重大问题。根据《西雅图时报》的报道,波音公司位于**顿州伦顿市的装配厂外共有53架未完成交付的737喷气式客机。此外,虽然波音公司向分析师保证将在年底前解决订单堆积问题,但《西雅图时报》获得的内部文件显示,员工正在不断加班。

波音公司在很大程度上将这些产量的停滞归错于CFM国际公司和Spiri公司,CFM公司是美国GE和法国赛峰的合资公司,也是波音737MAX系列的唯一发动机供应商,Spirit公司则是该系列飞机的机身供应商。

波音员工普遍存在职业倦怠感,而且该公司从供应商处获取737客机零部件也遇到了问题,这在波音进入2019年之前将仍然是大问题。工会官员周一告诉路透社,波音公司正召唤退休工人回到工作岗位,以帮助解决生产延误问题。

伯格曼表示:“我们正在与我们的供应商Spirit和CFM国际公司密切合作,一直在缓解供应商的延误,我们的工厂将每月继续生产52架飞机。”

毫无疑问,波音现在正面临着困境。但从长远来看,这些因素还不足以真正对波音构成伤害。首先,波音是世界上最大的飞机制造商之一,而全球商用飞机市场料在不久的将来扩张至相当大的规模。ASD报告称,到2028年,该市场每年价值将达到2550亿美元。

CFM国际公司表示,该公司正努力在年底之前解决发动机的延误问题,Spirit公司则没有对此发表任何评论。

其次,这不是波音第一次遇到交付困难的问题,波音也有成功渡过难关的经验。1997年,波音的生产问题导致数十亿美元的销售额勾销,但之后成功实现了恢复。我们认为,现在也可能会出现同样的结果。

(编辑:Allen)返回搜狐,查看更多

总结

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波音公司的股票在过去几个月里略有下跌,但从长远来看应该会复苏,然后继续增长。大多数分析师对波音公司给出“买入”评级,以及411美元以上的目标价格。截至昨日,波音收于345.25美元。这一股价无论如何都不便宜,但眼前的下跌或有助于使波音股票成为长线投资者的良好投资标的。

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